大连渔船保险亟须立法保障

中国水产门户网报道      相关部门指出，目前大连30000余艘大小渔船中，仅有5000艘左右参加财产保险。 

　　今年的11月11日早，开发区新港附近的南海码头突然狂风大作，风力最大时能达到9级左右，停靠在码头的50余艘渔船几乎都被吹翻了，其中至少20余艘船被拦腰“吹断”，在11月12日媒体对此进行了详细报道。近日，记者在采访中了解到，经过打捞，目前，已经有30余艘渔船被拖上了岸，这些渔船均需要进行维修，另有20余艘船已经报废。采访中，渔民们告诉记者，他们希望有这方面的渔船保险政策出台。

　　新进展：有的船报废有的船需大修

　　开发区新港发生渔船被吹翻的事件后，这几天，所有渔民都在打捞自己的渔船，昨日，记者在采访中了解到，截至目前，已经有30余艘渔船被拖上了岸，这些渔船全都需要进行大修，“最少也需要5000元左右，有的渔船设备都没有了，整体维修需要万元以上。”有渔民介绍。

　　除了被拖上岸的这些渔船外，还有20余艘渔船依然漂浮在海面上，因为这些渔船已经全部报废了，用渔民的话说，已经没有任何维修价值了。“我的渔船连船板都没有了，只剩下船身的几片木板，拖上来干什么呢？”渔民戚小山无奈地说。渔民高玉龙则告诉记者，事发时，他的那条长约8.88米的渔船，已经断成了三截，直接损失达5万元左右。

　　采访中，有渔民表示，目前，他们的损失只能自己承担，但是如果有渔船保险的话，他们的损失会降低，也不必时刻为这种自然灾害带来的损失而担惊受怕。“现在的情况是，我们想给渔船投保，但没有部门接受，不知道为什么。我从事渔业快十年了，都没有投过保，只是听一些老人们说过以前似乎有渔船方面的保险，但现在几乎都取消了。”渔民戚小山说，“按照政府部门相关规定，我们每年，必须给船员进行人身保险，否则渔船无法完成年检等，但渔船船体保险，却没有。”  

      大连积极鼓励渔船船体投保 

　　记者在采访中了解到，为弥补商业保险退出渔业领域后的空白，1994年，农业部在总结商业性渔业保险的实践经验和借鉴日韩开展渔业保险经验的基础上，经民政部批准成立了中国渔船船东互保协会。该协会由渔业生产经营者自愿组成，通过组织会员互助共济，为会员生命财产损失提供经济补偿。而从1994年开始，中国渔船船东互保协会就在我市开展相关业务，截至目前，大连参加船体保险的渔船约在5000艘左右。

　　“我市对这方面是非常重视的，尽管按照国家相关规定，我们只强制要求船员的人身保险；而渔船船体保险属于财产保险，无法强制执行。但是，每年的年检期间，我们都会鼓励渔民参加此类保险，但一般情况下，大型捕捞船只参加保险比较积极，像此次开发区新港码头出事的船只，基本都属于小马力的养殖船。”大连渔港监督局港务监督处的一位负责人这样告诉记者，“目前，我市大约有30000余艘渔船，其中有10000余艘捕捞船，20000余艘养殖船，很多养殖船船主保险意识不够，往往忽略保险方面的业务。这与风险意识、渔民收入等，都有一定的关系。”

　　这位负责人告诉记者，目前，全市几家保险公司都在积极开展、推广渔船船体保险业务，预计到明年，此方面的管理将更规范。